Kriegserlebnisse Friedrich Esenwein - Versionsgeschichte

Aljoscha am 23. Februar 2026 um 07:00 Uhr

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	==Einzenachweise==		==Einzenachweise==
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			[[Category:Erinnerungen und Erzählungen]]

Aljoscha am 17. Februar 2026 um 00:37 Uhr

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	==Einberufung==		==Einberufung==
	Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals<ref>Wikipedia zum Thema https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).		Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals<ref>Wikipedia zum Thema Blitzkrieg https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).

	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>

Aljoscha am 17. Februar 2026 um 00:36 Uhr

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	==Einberufung==		==Einberufung==
	Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals<ref>Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).		Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals<ref>Wikipedia zum Thema https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).

	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>

Aljoscha am 17. Februar 2026 um 00:35 Uhr

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Aljoscha am 17. Februar 2026 um 00:35 Uhr

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	==Einberufung==		==Einberufung==
	Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals ~~"Blitzkrieg"~~ <ref>Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).		Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals<ref>Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).

	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>

Aljoscha am 17. Februar 2026 um 00:35 Uhr

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	==Einberufung==		==Einberufung==
	Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg ~~„Blitzkrieg”])~~. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).		Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals "Blitzkrieg" <ref>Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg</ref>. Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).

	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>
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	Dann ging es weiter nach Nebraska. Wir erreichten gegen Abend mit unserem Mietwagen das Ziel Fort Robinson. Es hat sich dort in der langen Zwischenzeit überhaupt nichts verändert. Das ehemalige Postamt ist heute ein Museum. Ein großer Raum ist den ehemaligen Gefangenen gewidmet. Alles was die Amis beim Abriss der Baracken fanden, ist dort ausgestellt. Man kann sich anhand der Betonplatten der ehemaligen Baracken noch gut orientieren. Ich jedenfalls habe ohne Mühe sofort den Platz meiner alten Baracke gefunden. Die Amis mähen sogar jährlich mehrmals die Lagerstraßen sauber, dass im Falle ein ehemaliger Gefangener zu Besuch kommt, er sich zurecht findet. Da staunte ich nicht schlecht. Alle ehemaligen Gefangenen, welche das Lager besuchten, werden in dem Museum fotografiert sowie auf Band festgehalten und ich habe festgestellt, es waren nicht wenige. Viele Adressen habe ich hier gefunden.		Dann ging es weiter nach Nebraska. Wir erreichten gegen Abend mit unserem Mietwagen das Ziel Fort Robinson. Es hat sich dort in der langen Zwischenzeit überhaupt nichts verändert. Das ehemalige Postamt ist heute ein Museum. Ein großer Raum ist den ehemaligen Gefangenen gewidmet. Alles was die Amis beim Abriss der Baracken fanden, ist dort ausgestellt. Man kann sich anhand der Betonplatten der ehemaligen Baracken noch gut orientieren. Ich jedenfalls habe ohne Mühe sofort den Platz meiner alten Baracke gefunden. Die Amis mähen sogar jährlich mehrmals die Lagerstraßen sauber, dass im Falle ein ehemaliger Gefangener zu Besuch kommt, er sich zurecht findet. Da staunte ich nicht schlecht. Alle ehemaligen Gefangenen, welche das Lager besuchten, werden in dem Museum fotografiert sowie auf Band festgehalten und ich habe festgestellt, es waren nicht wenige. Viele Adressen habe ich hier gefunden.

			==Einzenachweise==
			</references>

Aljoscha am 29. Januar 2026 um 23:13 Uhr

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	==Einberufung==		==Einberufung==
	Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg „Blitzkrieg”]). Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema „Landser”).		Es war nicht leicht, Begeisterung zu zeigen in einer Familie, wo noch täglich zu Tisch gebetet und am Abend die Tageslosung aus einem Gebetbuch vorgelesen wurde. Wir Jungen waren halt begeistert, gab es doch anfangs des Krieges nur Blitzkriege nannte man es damals (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Blitzkrieg „Blitzkrieg”]). Ich erinnere mich noch gut an den Ausspruch eines Schulkameraden: "Wenn uns einmal Bärte wachsen bis auf den Boden solang, so kännen wir doch nicht sagen, da waren wir mit dabei." Auf dem Höhepunkt des Siegesrausches hat es uns doch eingeholt. Ende 1941 Anfang 1942 wurden wir dann alle vom Jahrgang 1923 zu den Waffen gerufen. Die Ausbildung in der Kaserne gab uns einen Vorgeschmack von dem, was auf uns zukommen sollte. Unser Zugführer, ein Leutnant, erklärte - und den Satz werde ich nie vergessen - "Die Ausbildung in der Heimat muss so streng sein, dass der Tod an der Front eine Erlösung bedeutet". So kam der September 1942 der Transport wurde zusammengestellt, Nachschub für Rommel nach Afrika (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel „Erwin Rommel”]). Die Fahrt über München, Salzburg, Belgrad Richtung Griechenland. In Gedanken waren wir schon in Ägypten und wollten mit Rommel Kairo einnehmen, aber kurz nach Belgrad wurden wir mit dem brutalsten und unmenschlichsten Krieg konfrontiert. Wir mussten das Partisanengebiet Morawatal passieren. Nachts zu fahren war unmöglich. Der Zug wurde von allen Seiten beschossen, gesprengte Brücken waren notdürftig geflickt. So waren wir gezwungen, auf irgendeinem kleinen Bahnhof anzuhalten. Die Partisanen waren darauf abgerichtet, aufgestellte Posten, ja selbst Doppelposten geräuschlos zu überwältigen, anderntags fand man sie tot, bestialisch zugerichtet. Unsere Euphorie hatte einen gehörigen Kratzer bekommen. Endlich hatten wir Saloniki, Griechenland, erreicht. Weiter ging es nach Athen, der Flugplatz hieß Tatoi. Inzwischen wurde der Vormarsch von Rommel bei El-Alamein gestoppt. Es wurden keine Truppen mehr nach Ägypten geflogen, nur noch Kriegsmaterial hinüber und Verwundete zurück. Nach einer Woche Aufenthalt in Griechenland ging es mit der Bahn über Athen, dem Kanal von Korinth nach Patras. Wir hatten keine Ahnung, wohin es ging. Wir wurden in die Ju 52 verfrachtet und ab ging es nach Reggio, Italien. Bei herrlichem Wettern sahen wir täglich den Ätna und bei Nacht wie er Feuer spuckte. Drei Tage später wieder aufdem Flugplatz an der Nordseite von Sizilien entlang nach Tunesien, unser Ziel Bizerta. Dort mussten wir die französischen Truppen entwaffnen und das Land besetzen. Inzwischen war der Rückzug der deutschen Gruppen so schnell gegangen. Die Übermacht war zu groß. Deutsche Transportschiffe wurden torpediert oder von Bombenangriffen versenkt. Englische Geleitzüge kamen ungeschoren durch. Wir versorgten uns mit Beutefahrzeugen von den Engländern. Selbst General Rommel hatte als Befehlswagen einen englischen Spähwagen. Einmal war es den Engländern gelungen, durch die Wüste zu stoßen und dann ans Meer vorzurücken. Als man General Rommel meldete, wir seien eingeschlossen, sagte er nur: "Das ist gut, jetzt können wir nach allen Seiten schießen." So haben wir es auch gemacht und kamen wieder frei. An der Lybisch/Tunesischen Grenze gab es einen ca. 8-wöchigen Stopp. Dort wurde eine Verteidigungsstellung errichtet. Aber in der Zwischenzeit kamen amerikanische und französische Truppen von Westen aus Richtung Algier. Flugblätter wurden abgeworfen mit dem Text "Links die Wüste, rechts das Meer, armer Landser Deine Heimat siehst Du nimmermehr" (Wikipedia zum Thema [https://de.wikipedia.org/wiki/Landser „Landser”]).

	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_1-Einberufung.wav]]<br>

Aljoscha am 29. Januar 2026 um 23:12 Uhr

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Aljoscha am 26. Januar 2026 um 22:12 Uhr

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	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_4-USA.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_4-USA.wav]]<br>

			[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-DasLager1943-1946.jpg\|thumb\|right\|300px\|Baracken im Fort Robinson]]

	Der Sanitäter hielt auch auf dem Schiff und auch später im Lager in den USA Gottesdienste ab, er war ja Mönch in dem Kloster, bis zu seiner Einberufung. Viele Jahre später, in den 90er, haben wir noch wenige von damals uns in Bad Griesbach getroffen. Wir "gesunden" bekamen täglich drei Mal eine kleine 100 g Dose Meat + Beans, aber nur kalt. Eine Woche lang konnte man es noch essen, aber dann widerstand es uns trotz Hunger. Das Wasser wurde knapp, an waschen nicht zu denken, grade so viel um den Geschmack der Bohnen hinunter zu schwenken. Das Datum des Zerfalls war auch schon Monate überschritten, ja das gab es damals schon bei den Amis. Aber wir waren ja nur Gefangene. Als wir wieder witterungsbedingt an Deck durften, war unsere Hauptbeschäftigung Läuse knacken, die haben uns fast aufgefressen. Endlich nach 21 Tagen sahen wir Land, Norfolk im Staat Virginia (Wikipedia zum Thema „Norfolk”). Die Stadt ist eine einzige große Schiffswerft, alles taghell erleuchtet. Die Amis konnten Tag und Nacht arbeiten, keine Verdunklung, kein Fliegeralarm. Einen Tag noch mussten wir auf dem Schiff bleiben, aber dann ging es los. Wir mussten amerikanisches Tempo lernen. Zwischen Ausschiffen und verfrachten in Pullman-Schnellzugswagen, mit Polstersitzen und Leselampen, verging vielleicht eine Stunde. In der Zeit wurden wir zuerst entlaust, mit 100 % Erfolg, geduscht, jeder bekam ein Stück Seife "Lux" und ein neues blendend weißes Handtuch, danach neue Unterwäschen, wir kamen aus dem Staunen nicht heraus, dann noch Personalien aufgenommen. Geschaut, ob einer das Tätowierungszeichen (Wikipedia zum Thema „Blutgruppentätowierung”) unter dem Arm hatte, das war für die Amis sehr wichtig, aber es war keiner dabei, denn in Afrika gab es keine SS (Wikipedia zum Thema „Schutzstaffel”).		Der Sanitäter hielt auch auf dem Schiff und auch später im Lager in den USA Gottesdienste ab, er war ja Mönch in dem Kloster, bis zu seiner Einberufung. Viele Jahre später, in den 90er, haben wir noch wenige von damals uns in Bad Griesbach getroffen. Wir "gesunden" bekamen täglich drei Mal eine kleine 100 g Dose Meat + Beans, aber nur kalt. Eine Woche lang konnte man es noch essen, aber dann widerstand es uns trotz Hunger. Das Wasser wurde knapp, an waschen nicht zu denken, grade so viel um den Geschmack der Bohnen hinunter zu schwenken. Das Datum des Zerfalls war auch schon Monate überschritten, ja das gab es damals schon bei den Amis. Aber wir waren ja nur Gefangene. Als wir wieder witterungsbedingt an Deck durften, war unsere Hauptbeschäftigung Läuse knacken, die haben uns fast aufgefressen. Endlich nach 21 Tagen sahen wir Land, Norfolk im Staat Virginia (Wikipedia zum Thema „Norfolk”). Die Stadt ist eine einzige große Schiffswerft, alles taghell erleuchtet. Die Amis konnten Tag und Nacht arbeiten, keine Verdunklung, kein Fliegeralarm. Einen Tag noch mussten wir auf dem Schiff bleiben, aber dann ging es los. Wir mussten amerikanisches Tempo lernen. Zwischen Ausschiffen und verfrachten in Pullman-Schnellzugswagen, mit Polstersitzen und Leselampen, verging vielleicht eine Stunde. In der Zeit wurden wir zuerst entlaust, mit 100 % Erfolg, geduscht, jeder bekam ein Stück Seife "Lux" und ein neues blendend weißes Handtuch, danach neue Unterwäschen, wir kamen aus dem Staunen nicht heraus, dann noch Personalien aufgenommen. Geschaut, ob einer das Tätowierungszeichen (Wikipedia zum Thema „Blutgruppentätowierung”) unter dem Arm hatte, das war für die Amis sehr wichtig, aber es war keiner dabei, denn in Afrika gab es keine SS (Wikipedia zum Thema „Schutzstaffel”).


	~~[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-DasLager1943-1946.jpg\|thumb\|center\|300px\|Baracken im Fort Robinson]]~~


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	Am Abend des 20. März 1946 erklärte man uns, dass heute Nachricht um 4 Uhr das Lagertor aufgemacht wird und wir müssen ca. 10 km zu Fuß zum Bahnhof laufen. Wer nicht rechtzeitig am Bahnhof ist, bleibt hier. Ich habe in dieser Nacht nicht geschlafen, zusammen mit einem Kameraden aus Knittlingen machten wir uns um 4 Uhr auf den Weg und kamen auch rechtzeitig an. Viele meiner langjährigen Kameraden mussten noch zwei Jahre in Frankreich arbeiten, einige ehemalige Pioniere sogar nochmals nach Tunesien, um Minen zu räumen. Die Fahrt durch Frankreich auf offenen Plattformwagen war ein Spießrutenlaufen. An Böschungen und auf Brücken standen französische Zivilisten und bombardierten uns mit Steinen. Ab dem Saargebiet war dann Ruhe.		Am Abend des 20. März 1946 erklärte man uns, dass heute Nachricht um 4 Uhr das Lagertor aufgemacht wird und wir müssen ca. 10 km zu Fuß zum Bahnhof laufen. Wer nicht rechtzeitig am Bahnhof ist, bleibt hier. Ich habe in dieser Nacht nicht geschlafen, zusammen mit einem Kameraden aus Knittlingen machten wir uns um 4 Uhr auf den Weg und kamen auch rechtzeitig an. Viele meiner langjährigen Kameraden mussten noch zwei Jahre in Frankreich arbeiten, einige ehemalige Pioniere sogar nochmals nach Tunesien, um Minen zu räumen. Die Fahrt durch Frankreich auf offenen Plattformwagen war ein Spießrutenlaufen. An Böschungen und auf Brücken standen französische Zivilisten und bombardierten uns mit Steinen. Ab dem Saargebiet war dann Ruhe.

	[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-WW2-GermanPowCamp.jpg\|thumb\|~~center~~\|300px\|Lageplan des Camps]]		[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-WW2-GermanPowCamp.jpg\|thumb\|right\|300px\|Lageplan des Camps]]

	Nun sahen wir die Zerstörung unserer Städte, Saarbrücken, Mainz nur Trümmer. Wir wussten nicht, wohin die Reise ging, durch Bayern, Donauwörth, München, Bad Aibling, dort war Ende der Irrfahrt. Auf einem ehemaligen Flugplatz bekamen wir dann um 31. März 1946 unsere Entlassungspapiere und eine Fahrkarte. Das Trümmerfeld Ulm werde ich nicht vergessen, das Münster stand inmitten von Ruinen, als hätte man es in einen Schutthaufen gestellt. Die Weiterfahrt über Stuttgart endete in Kornwestheim. An diesem Tag ging kein Zug mehr Richtung Mühlacker!“ Bruchsal. Die Bahnhofsmission schickte uns in einen nahe gelegenen Kindergarten, dort konnten wir übernachten. Zwei ältere Kindergärtnerinnen machten uns am Morgen sogar einen Kaffee. Dann kam die letzte Etappe unserer Reise, nochmals eine Überraschung. In Mühlacker angekommen, schauten wir nach einem Zug nach Maulbronn und auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig standen mein Vater, zwei Tanten und eine Cousine. Sie kamen von einer Konfirmation von Lauffen a.N. Das war vielleicht eine Begrüßung. Nun waren genau vier Jahre vergangen, als ich von zu Hause fort musste. Viele waren doppelt so lange fort und noch viel mehr kamen nicht mehr zurück. Auf allen unseren späteren Reisen ins Ausland haben wir uns zur Aufgabe gemacht, Soldatenfriedhöfe zu besuchen. Sie alle wären auch lieber wieder in ihre Heimat gekommen. Im Nachhinein: "Es war unsere Jugendzeit, aber wir haben sie Gott sei Dank überlebt und hoffen und wünschen, dass solches sich nie mehr wiederholt."		Nun sahen wir die Zerstörung unserer Städte, Saarbrücken, Mainz nur Trümmer. Wir wussten nicht, wohin die Reise ging, durch Bayern, Donauwörth, München, Bad Aibling, dort war Ende der Irrfahrt. Auf einem ehemaligen Flugplatz bekamen wir dann um 31. März 1946 unsere Entlassungspapiere und eine Fahrkarte. Das Trümmerfeld Ulm werde ich nicht vergessen, das Münster stand inmitten von Ruinen, als hätte man es in einen Schutthaufen gestellt. Die Weiterfahrt über Stuttgart endete in Kornwestheim. An diesem Tag ging kein Zug mehr Richtung Mühlacker!“ Bruchsal. Die Bahnhofsmission schickte uns in einen nahe gelegenen Kindergarten, dort konnten wir übernachten. Zwei ältere Kindergärtnerinnen machten uns am Morgen sogar einen Kaffee. Dann kam die letzte Etappe unserer Reise, nochmals eine Überraschung. In Mühlacker angekommen, schauten wir nach einem Zug nach Maulbronn und auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig standen mein Vater, zwei Tanten und eine Cousine. Sie kamen von einer Konfirmation von Lauffen a.N. Das war vielleicht eine Begrüßung. Nun waren genau vier Jahre vergangen, als ich von zu Hause fort musste. Viele waren doppelt so lange fort und noch viel mehr kamen nicht mehr zurück. Auf allen unseren späteren Reisen ins Ausland haben wir uns zur Aufgabe gemacht, Soldatenfriedhöfe zu besuchen. Sie alle wären auch lieber wieder in ihre Heimat gekommen. Im Nachhinein: "Es war unsere Jugendzeit, aber wir haben sie Gott sei Dank überlebt und hoffen und wünschen, dass solches sich nie mehr wiederholt."
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	[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_9-Nachtrag.wav]]<br>		[[Datei:GHV_FriedrichEsenwein-Kriegserngn_9-Nachtrag.wav]]<br>

	[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Phelps.jpg\|thumb\|~~center~~\|300px\|GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Phelps.jpg]]		[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Phelps.jpg\|thumb\|right\|300px\|GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Phelps.jpg]]

	Dann ging es weiter nach Nebraska. Wir erreichten gegen Abend mit unserem Mietwagen das Ziel Fort Robinson. Es hat sich dort in der langen Zwischenzeit überhaupt nichts verändert. Das ehemalige Postamt ist heute ein Museum. Ein großer Raum ist den ehemaligen Gefangenen gewidmet. Alles was die Amis beim Abriss der Baracken fanden, ist dort ausgestellt. Man kann sich anhand der Betonplatten der ehemaligen Baracken noch gut orientieren. Ich jedenfalls habe ohne Mühe sofort den Platz meiner alten Baracke gefunden. Die Amis mähen sogar jährlich mehrmals die Lagerstraßen sauber, dass im Falle ein ehemaliger Gefangener zu Besuch kommt, er sich zurecht findet. Da staunte ich nicht schlecht. Alle ehemaligen Gefangenen, welche das Lager besuchten, werden in dem Museum fotografiert sowie auf Band festgehalten und ich habe festgestellt, es waren nicht wenige. Viele Adressen habe ich hier gefunden.		Dann ging es weiter nach Nebraska. Wir erreichten gegen Abend mit unserem Mietwagen das Ziel Fort Robinson. Es hat sich dort in der langen Zwischenzeit überhaupt nichts verändert. Das ehemalige Postamt ist heute ein Museum. Ein großer Raum ist den ehemaligen Gefangenen gewidmet. Alles was die Amis beim Abriss der Baracken fanden, ist dort ausgestellt. Man kann sich anhand der Betonplatten der ehemaligen Baracken noch gut orientieren. Ich jedenfalls habe ohne Mühe sofort den Platz meiner alten Baracke gefunden. Die Amis mähen sogar jährlich mehrmals die Lagerstraßen sauber, dass im Falle ein ehemaliger Gefangener zu Besuch kommt, er sich zurecht findet. Da staunte ich nicht schlecht. Alle ehemaligen Gefangenen, welche das Lager besuchten, werden in dem Museum fotografiert sowie auf Band festgehalten und ich habe festgestellt, es waren nicht wenige. Viele Adressen habe ich hier gefunden.

Aljoscha am 26. Januar 2026 um 22:11 Uhr

2026-01-26T22:11:02Z

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	==Beschreibung des Camps==		==Beschreibung des Camps==

	[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Lageplan.jpg\|thumb\|~~center~~\|300px\|Lageplan des Camps]]		[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Lageplan.jpg\|thumb\|right\|300px\|Lageplan des Camps]]


	[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Uebersetzung.jpg\|thumb\|~~center~~\|300px\|Übersetzung Legende]]		[[Datei:GHV FriedrichEsenwein-FortRob-Uebersetzung.jpg\|thumb\|right\|300px\|Übersetzung Legende]]

	Der Ort hieß Fort Robinson, es war in den Jahren der Besiedlung um 1800 durch die weißen Siedler ein bekannter militärischer Stützpunkt. Viele Schlachten mit den Indianern haben hier im Vorfeld der Rocky Mountains stattgefunden. Auch der berühmte Indianerhäuptling Crazy Horse (Wikipedia zum Thema „Crazy Horse”) wurde hier in Fort Robinson auf dem Weg zu Verhandlungen von den Weißen ermordet, keine 100 Meter von unserem Lager weg geschah es und noch heute steht dort ein Denkmal. Fast alles hier war militärisch. 6000 Maulesel wurden hier gezüchtet und als Tragtiefe im Dschungelkrieg gegen die Japaner eingesetzt. Ebenso ca. 2000 Hunde, als Meldehund, Schlittenhund. Alle dieser Tiere zu pflege und füttern war Aufgabe von uns. Auch ich war anfangs dort beschäftigt, es hat mir aber nicht gefallen. Wir mussten mit hochaufgeladenen Wagen durch die Koppeln fahren und immer wieder links und rechts Heuballen abwerfen.		Der Ort hieß Fort Robinson, es war in den Jahren der Besiedlung um 1800 durch die weißen Siedler ein bekannter militärischer Stützpunkt. Viele Schlachten mit den Indianern haben hier im Vorfeld der Rocky Mountains stattgefunden. Auch der berühmte Indianerhäuptling Crazy Horse (Wikipedia zum Thema „Crazy Horse”) wurde hier in Fort Robinson auf dem Weg zu Verhandlungen von den Weißen ermordet, keine 100 Meter von unserem Lager weg geschah es und noch heute steht dort ein Denkmal. Fast alles hier war militärisch. 6000 Maulesel wurden hier gezüchtet und als Tragtiefe im Dschungelkrieg gegen die Japaner eingesetzt. Ebenso ca. 2000 Hunde, als Meldehund, Schlittenhund. Alle dieser Tiere zu pflege und füttern war Aufgabe von uns. Auch ich war anfangs dort beschäftigt, es hat mir aber nicht gefallen. Wir mussten mit hochaufgeladenen Wagen durch die Koppeln fahren und immer wieder links und rechts Heuballen abwerfen.